MONTESA IMPALA 175cc


La Montesa Impala fue un modelo de motocicleta de turismo fabricado por Montesa en dos etapas: la primera, de 1962 a 1971 y la segunda, con el nombre de Impala 2, de 1982 a 1989. A lo largo de su vida comercial se produjeron varias versiones casi siempre en dos cilindradas (175 y 250 cc, además de una versión de 125 cc de la Impala 2), e incluso algunas de adaptadas para motocros, enduro y trial. Todas compartían, pero, las mismas características generales: motor de dos tiempos monocilíndrico refrigerado por aire, bastidor de simple cuna, frenos de tambor y amortiguadores de tenedor convencional delante y detrás. Durante su época dorada, la década de 1960, la Impala representó uno de los mayores éxitos comerciales de Montesa, llegando a disfrutar de una fuerte implantación. Sus puntos fuertes eran una gran fiabilidad técnica y una estética impecable, razón de más, que el año de su lanzamiento le valió el premio Delta de Oro de diseño industrial, otorgado por el ADI-FAD. A banda, ofrecía otras ventajas que la hacían especialmente apta para la ciudad, entre los cuales su ligereza y bajo consumo. Lejos de pasar de moda, la Montesa Impala ha acontecido un objeto de culto y es una de las motocicletas clásicas catalanas más preciadas por los aficionados (hay que están dispuestos a pagar hasta 9.000 euros para conseguir una). Actualmente hay todavía unas 2.500 en circulación, la gran mayoría en los Países Catalanes -principalmente en Barcelona, pero también en Girona, Lleida, Mallorca y el País Valenciano-, y algunas en Galicia y en Madrid. Alrededor de este modelo se ha creado toda una red de talleres especializados, restauradors y asociaciones de usuarios (el Moto Club Impala, por ejemplo, cuenta con casi 200 socios).


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